★　２０１８年　８月　６日　１０時００分より団体交渉を行います

　　★　２０１８年　８月　６日　１０時００分より団体交渉を行いました

1. 倒木への列車衝突を発生させないよう早急に対策を講じること。

   回答：沿線の危険木は、沿線危険木対策会議等により情報を共有し、計画的に伐採しているところである。

2. 乗務員又は前頭添乗している社員から申告された危険木などは直ちに伐採すること。

   回答：危険木の申告があった場合は、速やかに対応する考えである。

3. 橋梁からの落雪による前面ガラス破損を発生させない対策を講じること。

   回答：橋りょう等からの落雪が車両に抵触する恐れがある場合は、注意運転を実施したうえで、設備社員の状況確認を行うとともに、必要により列車の運行を取り止めたうえで除雪を行うこととなる。

4. ２月２８日までに書面にて回答すること。

   回答：「労使間の取り扱いに関する協約（平成２７年１０月１日締結）に則り取り扱うこととなる。

• 倒木対策について
  • 沿線危険木対策会議を梅雨前、冬期前の年２回開催し計画的に伐採をしている
  • 以前は木の所有者が分からないこともあり、なかなか進まなかった実態もあったが、今は所有者全てと連絡が取れている
  • 危険と判断した木については所有者と粘り強く交渉し理解を得て伐採している
  • 安全木と危険木の判断は難しく、専門家を入れてもなかなか判断がつかない
  • 乗務員から申告があれば必ず現地を確認し危険かどうかを判断し、危険なものであれば直ちに取り除くようにしている
  • 乗務員からの申告も一つの情報源であり、今後もお願いしたい
  • 発生した事象は重く受け止めているが、今出来うることについてはベストを尽くしている。木を切る以外の対策は今のところはない。倒木が予想される時は徐行運転を行う
  
  
• 橋梁からの落雷対策について
  • 橋梁の除雪は非常に大掛かりな作業となり危険を伴うが行なっている。申告されてすぐできるものではない
  • 雪が積もらないような橋梁の構造にしてきてはいるが優先順位があり全て今すぐとはならない
  • 落雪が車両に接触する恐れがある時は注意運転を実施する。その上で確認し必要によっては運行を取りやめ除雪を行う
  • 車両の対策として北越急行ＨＫ１００形のように前面ガラスにプロテクターで覆いをした構造でも破損している。現段階ではこれ以上の対策ｆない