★　２０１８年　３月　８日　１５時３０分より団体交渉を行いました

　１．実施概要及び実施時期

　　　施策項目　　　駅の作業体制見直し

　　　実施概要 　　 新潟駅付近連続立体交差事業高架駅第一期開業に伴い、作業体制の見直しを行う。

　　　対象箇所及び実施日 　　　新潟駅 　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【２０１８年４月１５日】

　　　要員増減　　　＋１２

　　　施策項目　　　駅業務委託のさらなる推進

　　　実施概要 　　 エルダー社員の雇用の場のさらなる確保とグループ会社と一体となった効率的な業務運営を強化していくため、駅業務委託（一部コーナー等）を行う。

　　　対象箇所及び実施日 　　　新潟駅 　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【２０１８年６月１日】

　　　要員増減　　　△２１

　　　実施概要 　　 エルダー社員の雇用の場のさらなる確保とグループ会社と一体となった効率的な業務運営を強化していくため、駅業務委託を行う。

　　　対象箇所及び実施日 　　　豊栄駅 　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【２０１８年７月１日】

　　　要員増減　　　△６

　２．業務機関別標準数

　　　（ここでは省略）

• 施策の概要について
  • 新潟駅＋１２は４つの担務（改〈ホーム東〉、改〈ホーム西〉、改〈ホームドア〉、改〈ホーム代〉）が増える。泊まり３、日勤１。
  • 新潟駅△２１は、上記４つの担務と西口の業務委託を行う。まず４月１５日で同一乗り換えにより、改札２箇所、ホームドア扱いが発生する。エルダー活用できると考える。４月１５日から委託しないのは、ホームドアは初めての作業であるため。４月１５日からは社員で行い、万全の体制として６月１５日に委託する。西口もＪＮＢに委託する考え
  • 豊栄駅△６は業務委託により要員ゼロとなる。
• 新潟駅要員増減について

  支社

  ３月６日付での運輸区から駅への異動者は今回の＋１２に含まれ、当然、同一ホームの扱いをしてもらう

  組合

  教育後△２１となるが、その３月６日付の人たちはどうなるのか

  支社

  ６月に委託するので出向もあり得る。事前に異動し、４月１５日以降ホームドア扱いを担って頂く

  組合

  運輸区から５名異動した。一般異動ではあるが、施策における異動であることは明白。もっと早く提案できなかったのか

  支社

  施策のための異動だけではなく新潟駅全般の業務を担って頂く。今は新潟駅の作業ダイヤ見習いに入っている。改札や同一ホーム乗り換えの訓練をしていく。駅に着任して基礎的な営業知識の習得、自動改札や窓口精算機の取扱いを学び、他の社員と一緒に同一ホーム扱いを学んでいく

  • ４月１５日〜６月１日までの期間だけ要員が増えて、６月１日以降は減る
  • ２月中旬から下旬にかけオペレーションの教育は始まっている
  • 多客対応であり、しっかり作業ができるようになってからＪＮＢへ委託したい。まずは社員で盤石な体制で
  • ６月１日までにＪＮＢの教育のタイミングは色々あると思うが、すでに始まっている所もある。４月１５日までには必要な教育は終える。新潟駅の核となる人間、ホームドア扱いが初めての取扱いなので、教育できる人間を作り、新潟駅全体でできるようにし、今後エルダー含めた運用を考えている
  • ４月１５日で＋１２は全てＪＲ。ＪＮＢからの逆出向はなく駅の運用となる
  • 教育が６月１日までではなく、教育は４月１５日までに行う。初めてのことであり失敗できない。ＧＷも万全の体制で終えて、６月にということで、まずは本体で担う
• エルダー雇用について

  支社

  ３月６日付での運輸区から駅への異動者は今回の＋１２に含まれ、当然、同一ホームの扱いをしてもらう

  組合

  エルダー先確保は理解できるが、△２１となり、新潟駅の人はどこに行くのか不安がある。会社として考えていることはあるのか

  支社

  向こう３年で１３０名〜が営業では退職する。新潟駅だけではなく、新潟エリアで退職され、賄える雇用の場を会社も考えなければいけない

  支社

  よって、ホームドアや西口改札も委託し西口は△９となる。乗り換え業務と西口業務を委託するということ。人がいなくなるわけではない

• 業務委託について
  • 豊栄駅の勤務形態は変わらず窓口や駅の営業時間にも変更はない。泊まり１、日勤１で５名程度のＪＮＢ配置で考えている
  • 新潟駅の西口は、一期開業で新幹線直接口と在来口となり、自動券売機を含め出改札業務を委託。釣銭などの準備もＪＮＢとなる。収入としてＰＯＳ等も西口独自で完結するようにする
  • 現在５：３０〜１９：２０で締めていて、勤務形態は変わらない。開業で著しくお客さまの動線が変われば考える
  • 東口、万代、西口と勤務を回していたが、ＪＮＢに委託するに当たり、西口単独となる。委託された人達は西口に入るがホームドアに回される可能性はある。一体となって進めていく
• 連続立体交差開業に関する社員周知・訓練について

  支社

  業務内容は、きちんと周知している

  組合

  現場では周知されていない。開業まで１ヶ月もない中で訓練もされていない

  支社

  何も聞いていないのか

  組合

  聞いていない。人数だけ提案されても何も分からない

  支社

  新潟駅は勉強会はしている。関連個所の確認はする

  組合

  聞いても、管理者も把握していない

  支社

  どの部分か

  組合

  営業も乗務員も車セも分からないことだらけ。労働組合としても、安全安定輸送のため取り組みたい。情報がほしい

  支社

  訓練計画はされていると思っていた。新潟駅は勉強会をしている

  組合

  運輸は、いつしたのか

  支社

  １月１４日、２月２３日にもしている。今後は試運転もある。動画はそこでとなる。指導担当中心に。開業前に乗務員には周知される