★　２０１８年　４月　２日　１０時００分より団体交渉を行います

　　★　２０１８年　４月　２日　１０時００分より団体交渉を行いました

1. 新潟駅検査の位置付けについて会社側の考えを明らかにすること。

   回答：駅検査派出については、車両の分割・併合及びサービス機器等の故障対応として配置してきたところてあり、新潟車両センター新潟駅検査派出については、新潟駅における効率的な車両運用や優等・普通列車の車両不具合に対応する役割を担ってきたと考えている。

2. 新潟駅検査廃止後、現在と同様の安全安定輸送・質の高いサービスの提供ができるか明らかにすること。

   回答：今後の新潟駅における、車両不具合対応については、走行に支障を及ぼさない故障については、検修社員を配置していない駅と同様、乗務員による仮処置を行うこととなる。乗務員による対応が困難で走行に支障を及ぼす、また、お客様に多大な影響を与えることが想定されるサービス機器の不具合等が発生した場合は、これまでどうり新潟車両センターからの派遣修繕により対応する。

3. 新潟駅検査がこの間行っていた判断業務は誰がどのように行うのか明らかにすること。

   回答：新潟駅において車両不具合が発生した場合は、検修社員を配置していない駅と同様、連絡を受けた運用指令と新潟車両センター運用当直等が連携して対応することとなる。

4. 派遣修繕で発生する足ロスがお客様に与える影響及び受け止め方について会社の考えを明らかにすること。

   回答：今後の新潟駅における、車両不具合対応については、走行に支障を及ぼさない故障については、検修社員を配置していない駅と同様、乗務員による仮処置を行うこととなる。乗務員による対応が困難で走行に支障を及ぼす、また、お客様に多大な影響を与えることが想定されるサービス機器の不具合等が発生した場合は、これまでどうり新潟車両センターからの派遣修繕により対応する。

• 新潟駅検査の位置付けについて
  • 位置付けとして重要という認識はある
  • 今冬季の実績は廃止の提案とは別問題である
• 新潟駅検査廃止後の安全安定輸送・質の高いサービスの提供について
  • 質の高いサービスとは一概に言えるものではない。スピーディーに対応して頂いているので、サービスが低下するとも考えていない
  • スピーディーに定義はない。車両に求めるサービスについても、具体的に言えない
  • 廃止を提案にともなう設備投資は、機器更新を含め今年度実施する予定はない
  • 蛍光灯一本切れていても、サービスの低下とはならない。車両センターに入区した際に交換すれば良い
• 新潟駅検査廃止後の判断業務について
  • 誰が行うのかは、現行と同様に車両センターで采配をしてもらう
  • 運転士に判断は求めないが、運用指令からの指示による対応してもらう
• 派遣修繕で発生する足ロスについて
  • 駅検査を廃止したことによる影響はないと考える。派遣修繕による足ロスはやむを得ない
  • 派遣修繕においては、他の駅で対応していただいていることと一緒であり、お客さまに影響はある
  • 気動車については、新津運輸区で対応してもらうこととなる。足ロスはやむを得ない
  • タブレットによる、写真や動画でも判断はできる。三現主義は否定しないが、情報として活用は出来る