★　２０１９年１２月１８日　１４時００分より団体交渉を行います

　　★　２０１９年１２月１８日　１４時００分より団体交渉を行いました

1. 今提案における、現在本部－本社間で継続議論されている『駅』の変革と新たな顧客接点創り（旅行業部門の今後の方向性）との関係性を明らかにすること。

   回答：（株）びゅうトラベルサービスが運営していく店舗については、顧客接点型拠点として順次整備を行う考えである。

2. びゅうプラザ新潟駅を２０２０年３月３１日で（株）びゅうトラベルサービスへ移管とした根拠を明らかにすること。

   回答：新潟駅のびゅうプラザについては、将来にわたって環境の変化に応じて持続的に東日本エリアの観光流動を創造していくために、旅行業に専門特化した（株）びゅうトラベルサービスに移管することとしたものである。

3. びゅうプラザ長岡駅を廃止とする理由を明らかにすること。

   回答：顧客接点型拠点については、２０２２年度にびゅう商品の販売をオンラインに特化し、店舗の役割をお客さまの面的なフォローにシフトしていくことを見据え、フォローの必要性が高い訪日旅行者や大人の休日倶楽部会員等のお客さまのご利用状況等を勘案し、（株）びゅうトラベルサービスと調整したものである。

4. びゅうプラザ店舗廃止に伴い、駅営業に移行する業務は何か明らかにすること。

   回答：他駅と同様に、ビジネスえきねっとの取次業務等を行うことになる。

5. ４項目についての業務を移行するにあたっての対応策を明らかにすること。

   回答：必要な教育及びフォローを行うことで考えている。

6. 施策実施に伴うサービス低下に対する考え方を明らかにすること。

   回答：オンライン販売とダイナミックレールパック等の販売体制の強化に引き続き努めていくことで考えている。

• 今施策と『駅』の変革と新たな顧客接点創り（旅行業部門の今後の方向性）との関係について
  • 店舗移管・閉鎖の方向性はこれまでと変わっていない。システムチェンジ・コストダウン計画がメインだが、今回は「変革２０２７」や「駅の変革」を踏まえ、働き方改革などを踏まえた中での提案
  • 本社・本部間で交渉を行っている中であり、施策ありきで進んでいる訳ではなくＪＲ本社、びゅうトラベルサービス㈱（以下ＶＴＳ）、支社で、顧客接点創りのイメージとして「集う場所づくり」を考え検討しながら進めている
  • 今後は旅行業だけでなく、駅業務も含め変革２０２７に照らし駅の変革に基づいた施策を進めていく
  
  
• びゅうプラザ新潟駅を今年３月３１日で移管とした根拠について
  • ２０１４年の観光流動創造イノベーションで運営を移管する方向性が示されていて、当初から移管することになってる
  • ＶＴＳの体力もあり、調整を行いこの時期となった。ＶＴＳの準備が出来たため提案となった
  • びゅうプラザ長岡駅をＶＴＳに移管した時のメリットとしては、ＶＴＳのノウハウ・サービスレベルを生かした商品宣伝や意見交換が出来たこと。デメリットとしては駅とのコミュニケーションが挙げられる
  
  
• びゅうプラザ長岡駅を廃止する理由について
  • 店舗での対面販売からオンライン販売への転換、顧客接点型拠点の整備を見据えて廃止とする
  • この２年間でのオンライン実績としては微量かもしれないが、今後を見据えて決定した
  • オンライン販売シフトへの仕掛けとしては、旅行サイトや宿の口コミを見てのダイナミックレールパスの申し込みとなる。
  • 店舗廃止に伴い駅営業に移行する業務は、ビジネスえきねっとのカセット交換、団体乗車券の発券などであり、勉強会の開催、マニュアル作成を現場と調整している
  
  
• びゅうプラザ新潟駅の要員数について
  • びゅうプラザ新潟駅の要員数は、標準数３４に対し現在員数は２０
  • 要標準数割れしている認識はあり、回っているとは言えないが店舗運営をしてもらっている
  • 新潟駅駅高架化による店舗移転後も同程度の店舗規模で考えている
  
  
• 施策実施に伴うサービス低下に対する考え方について
  • 交通弱者に対してサービス低下の認識はある。宣伝強化によりサービスアップに繋げていく