★　２０２１年　３月３０日　　９時３０分より団体交渉を行います

　　★　２０２１年　３月３０日　　９時３０分より団体交渉を行いました

1. 酒田運輸区の事務職の標準数を３とすること。

   回答：２０２１年３月１６日、１７日に申６号交渉で示した通りである。

2. 長岡運輸区の事務職の標準数を３とすること。

   回答：２０２１年３月１６日、１７日に申６号交渉で示した通りである。

3. 新津運輸区の事務職の標準数を４とすること。

   回答：２０２１年３月１６日、１７日に申６号交渉で示した通りである。

4. 新潟運輸区の事務職の標準数を３とすること。

   回答：２０２１年３月１６日、１７日に申６号交渉で示した通りである。

5. 新潟車両センターの事務職の標準数を３とすること。

   回答：２０２１年３月１６日、１７日に申６号交渉で示した通りである。

6. 乗務員の変行路及び超勤入力は現行と同様に発生した運輸区で処理すること。

   回答：２０２１年３月１６日、１７日に申６号交渉で示した通りである。

7. 回答は３月２５日までに行うこと。

   回答：「労使間の取扱いに関する協約（平成３０年１０月１日締結）」に則り取り扱うこととなる。

• 事務業務の整理について
  • 特情を持つ社員を除いて、１人で出来る業務量として標準数を提案したことに変わりはない
  • 各職場で４月１日時点では異動をかけずに現在員を残している。４月１日以降に順次異動がかかる可能性はある

    支社

    ４月１日以降に軽減されていく業務もある

    組合

    ４月１日以降に減る業務があるということは４月１日時点で言えば例えば１．２人分あるということか？

    支社

    １．２人分あるが１人でできるという認識

    組合

    実は１．２人分でしたという回答は今日初めて出た。提案を受けた事務社員は１人でできるか、１人でやるとすれば課題は何かを真剣に考えてきた

    支社

    漸減していく。たとえ現在の業務量が年度末まで変わらなかったとしても、年間で均せば１人でできる

  • 施策実施後に現在員の中で整理をし、仕事の仕組みとして業務量は漸減して行く

    組合

    申６号の交渉で明らかになった課題のうち整理された業務はあるのか？

    支社

    年末調整についてＪＥＰＳに確認し、現場の事務社員のチェックにより負担軽減となっているが、フロー通りで良いと回答を受けた

    組合

    半日から１日を要する遠隔地の設備の蛍光灯対応などについて、駅対応やＮＴＳ発注に出来ないか？

    支社

    系統間の調整やコスト面で課題がある。現地出退勤の扱いなど働き方改革も進める必要がある

  
  
• 事務センター化後の事務手続きの社員周知について

  組合

  本来は社員自身で手続きする内容であるにもかかわらず、管理者も含め社員はそのような受け止めに無いという職場の実態に対して、申６号の交渉以降現場とどのように進めてきたのか

  支社

  各箇所とのヒアリングも行いながらやって来た実態はあり、フローに則ってやって頂く方法は会社もシッカリ考えている

  組合

  ２００８年に事務センター化されたときの仕切りが何も浸透していないのにも関わらず浸透している前提での提案だ

  支社

  周知の仕方を含めて検討する

  
  
• 乗務員勤務の変行路や超勤整理の支社集約について
  • 支社に集約された業務について、今後事務は関与しない

    組合

    乗務員勤務の変行路や超勤整理に関して、運輸部企画課で新潟運輸区兼務で乗務している社員が入力担当を担うことはあるか？

    支社

    可能性はゼロではない

    組合

    入力担当の出面確保の考え方は？

    支社

    場合によっては休日の振り替えでも対応できる。現場の事務が入力することは無い

    組合

    今冬の変行路処理は不可能ではないか

    支社

    支社社員が現場へ行き入力することもあり得る。端末が壊れたなどの時には一時的に箇所入力はあり得るが、基本的に事務は入力しない

    組合

    膨大な変行路処理に加え、訓練や実行計画説明会など一般的な超勤入力であっても社員番号や職名などが判らない中で社員を探すこと自体が大変だ。入力を担当する支社社員の負担とならないか？

    支社

    入力はできるので大丈夫だ