★　２０２２年１２月　８日　　９時００分より団体交渉を行います

　　★　２０２２年１２月　８日　　９時００分より団体交渉を行いました

1. 新潟支社において把握しているＤ－ＴＡＣの問題点と課題を明らかにすること。

   回答：想定通り順調に運用されていると考えている。

2. 乗務中におけるタブレット端末の不具合発生に対する考え方を明らかにすること。

   回答：乗務中にタブレット端末の不具合が発生した場合は、「乗務中にＤＴＡＣ不具合が発生した場合の取扱いについて」等に基づき対応しているところである。

3. 乗務中におけるＤ－ＴＡＣ通信障害発生に対する考え方を明らかにすること。

   回答：乗務中にタブレット端末の不具合が発生した場合は、「乗務中にＤＴＡＣ不具合が発生した場合の取扱いについて」等に基づき対応しているところである。

4. 異常時等での車外・屋外での使用時における雨や雪等によるタブレット端末破損及び汚損等のリスクに対する考え方を明らかにすること。

   回答：乗務中にタブレット端末の不具合が発生した場合は、「タブレット端末（Ｊｏｉ－Ｔａｂ）の取扱いについて（平成２８年５月３１日新支運企第１０５号連絡）」等に基づき対応しているところである。

5. 電源コンセント等の設備がない車両の乗務中において、異常時等に起こり得るタブレット端末の電池切れに対する考え方を明らかにすること。

   回答：乗務中にタブレット端末の不具合が発生した場合は、「タブレット端末（Ｊｏｉ－Ｔａｂ）の取扱いについて（平成２８年５月３１日新支運企第１０５号連絡）」等に基づき対応しているところである。

6. ２０２２年４月２８日付新潟支社運輸部企画課運用Ｇからの「乗務中にＤ－ＴＡＣ不具合が発生した場合の取扱い」において走行中にＤ－ＴＡＣ不具合が発生した場合の取扱いが運転士と車掌で相違があることに対する考え方を明らかにすること。

   回答：乗務員の作業内容に応じて定めたものである。

7. Ｄ－ＴＡＣの不具合に起因して列車遅延や運休等が発生することに対して、安定輸送とお客さまサービスの視点から考え方を明らかにすること。

   回答：不具合発生時には必要な対応を速やかに行う考えである。

8. これまで速度超過防止対策として実施してきた赤ペン記入の評価、及びＤ－ＴＡＣのマーカー機能に対する認識と課題を明らかにすること。

   回答：いずれの速度超過防止対策についても、効果的な注意喚起であると考えている。