★　２０２３年１２月２６日　　９時３０分より団体交渉を行います

　　★　２０２３年１２月２６日　　９時３０分より団体交渉を行いました

1. 運用行路表に指定する労働時間を正しく管理するための具体的対策を明らかにすること。

   回答：必要な対策は実施しているところである。

2. ５Ｍ酒田場面の作業で発生している貨物列車の発車待ちと海里の発車待ちに対して、労働時間を新たに付与しなくてよいのか明らかにすること。

   回答：貨物列車の発車待ちについては、必要な対応を行っていく考えである。

3. 新潟運輸区のＢ１２１８行路２５６４Ｍの新津駅の付加時間は正当な時間となっているのか明らかにすること。

   回答：必要な労働時間は確保しているところである。

• 労働時間を正しく管理するための対策について
  • 支社側の対策として、行路作成に伴うチェックリストの項目に、ホームに留置する際の「付加時間」を追記した
  • 現場側の対策として、整理時間一覧表に「移動待ちなし」の表記を追加。総括には支社から対策を伝えた
  
  
• 酒田駅における５Ｍの「海里」、貨物発車待ちによる労働時間の付与について
  • 「海里」に対しては運転日を基準として労働時間を設定しているため、現行で付与されていることから正当
  • 貨物列車に対しては時間が不足していたことから４分を付加する
  • 作業のために抑止を行うタイミングは駅長の判断など条件が変わり、支社として一様に決めることは難しいため、一律４分で整理する
  • 隣接線に貨物列車がいることについては、ダイヤの確認等をしっかり行うべきだった。対策を立てて再発防止に努めたい
  • ５Ｍの作業については、必要な労働時間が付与されず賃金が支払われていなかったことから、行路修正を行う
  • １月１日にダイヤ修正を行うため、12月31日分までは精算が生じる
  • 精査中であり、精算は２月の給与で行い、個別に社員に周知する
  
  
• ２５６４Ｍ、新津駅入換における付加時分について
  • 新津駅の運転取扱上の入換時間は８分だが、労働時間上の入換時間は１０分としてある。
  • 労働時間算出の根拠は

    ①労働時間の計算は入換終了時刻を基準に見ている

    ②列車到着時刻から入換終了時刻まで２４分

    ③入換時間１０分、入換待ち１０分なので残り４分を付加時間としている