★　２０２４年　９月３０日　１３時３０分より団体交渉を行います

　　★　２０２４年　９月３０日　１３時３０分より団体交渉を行いました

1. １０月１日実施予定の長岡統括センター長岡駅における「フレックスタイム制の導入」については、施策に対する体制が整備されるまで実施を延期すること。

   回答：提案のとおり実施する考えである。

2. 団体交渉は２０２４年９月３０日までに行うこと。

   回答：「労使間の取扱いに関する協約（令和３年１０月１日締結）」に則り、取り扱うこととなる。

• フレックスタイム制導入の延期について
  • フレックスタイム制を導入しても、３６５日の鉄道オペレーションは実施できる
  • 鉄道オペレーションをフレキシブルタイムで行うことは想定していない
  • 「改札内外・券売機前清掃」「両替作業」等は毎日ある作業ではなく、コアタイム内の必須業務ではないことから、管理者が状況を把握して指示することや社員の気付きによって行うこととなる
  • 通常時で収まらない作業は、当務・当務補助者の作業操配、他のコアタイム社員からの応援、それでも不可の場合は臨時ダイヤの設定へとステップを経てとなる

    組合

    鉄道オペレーションは作業ダイヤに基づく一方でフレキシブルタイムは社員によって異なり、誰が行うのか理解ができていない。社員に説明がシッカリと伝わっていないという認識に立つべきだ

    支社

    必須の業務は説明会で伝えてある。異常時等は当務・当務補助社員に補助・サポートしてもらい、勤務操配が可能な社員でオペレーションを回していく

  
  
• １０月１日以降の鉄道オペレーション体制について
  • 「新幹線列車扱い」は検証した結果、上下線の担当者を固定せずにひとりで行き来をしての作業ダイヤで対応できると判断した。会社として作業ダイヤを決定しているので何かあった時は社員への責任とはならない
  • 情情報管理体制は仕組みとして連絡体制を決定したので、「列車の遅れ把握」「ホームの状況確認」「接続要請」「案内放送」については支社・箇所と打と合せを行っている
  
  
• 必要な教育が９月３０日まで行われていないことについて
  • 必要な教育は行い不安があれば対応していく。当務を筆頭にフォロー・サポートはしていく
  • 異常時を含めて鉄道オペレーションとして安全を確保した上で実施できるとの判断であり、実施後、何かしらの対応が必要であれば、現場・支社で調整して検討していく