★　２０２５年　９月３０日　１６時００分より団体交渉を行います

　　★　２０２５年　９月３０日　１６時００分より団体交渉を行いました

1. 長岡駅（輸送室）において、作業ダイヤ及び要員を増やすこと。

   回答：業務運営に必要な体制は確保しているところである。

2. 団体交渉は２０２５年９月３０日までに行うこと。

   回答：「労使間の取扱いに関する協約（令和６年１０月１日締結）に則り取り扱うこととなる。

• 長岡駅輸送室における作業ダイヤ・要員体制について
  • フレックス勤務の本数等を勘案した上で、必要な出面数は確保している認識
  • フレックスパターンが７本で、２つのフレックスパターンを１つの泊り勤務のような形で組んでいるものもあるので、作業ダイヤ的には４名の出面で確保できる
  
  
• 「留置計画」「輸送手配」ができない社員が１人勤務時に対応の必要が生じた場合について
  • フレキシブルタイムの社員に対応してもらうか、違う社員を呼び出して対応する形になる
  • 出面の関係については予定通り１０月１日からスタートできるという認識
  
  
• 長岡駅輸送室の業務に関する教育について
  • 「Ｃ番」に入る副長の教育にあたり、１回の見習いで直ぐに作業ダイヤに入るスケジュールについて、統括センターの副長や副所長との会話で「大丈夫」との認識を聞いている
  • 「Ｂ番」も１回の見習いで直ぐにダイヤに入るが、もし不安なところがあればシッカリと会社としてフォローして対応する
  • 長岡統括センターと会話する中で、このような教育・スケジュールで進めることで大丈夫だと判断した
  
  
• 夜間の１人対応時に列車が乱れた場合の対応について
  • まずは管理者の「呼び出し」や、休養をしている社員を呼んで対応してもらう対応となる
  • 休養している社員を起こすことは可能であり、コミュニケーションの中でお願いすることになるが、フレキシブルの時間であるので断ることも可能
  
  
• 余裕のない要員の実態、無理のある教育について
  • 会社としてシッカリと責任を持って施策を実施する
  • この運用を始めてから意見を伺いながらより働きやすい職場づくりを目指していくために会社として見直して行きたい
  • 実施した上でトレースを行い社員の意見を吸い上げて変更も考えていく