提案団体交渉コーナー

JR東日本グループのさらなる飛躍に向けた新たな組織と働き方について(修正)

最終更新日 2026年 2月 8日


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 ■ 団体交渉を終了!

  ★ 2025年12月25日 10時00分より団体交渉を行いました

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 ■ 提案内容(概要)

 経営環境が大きく変容し厳しさを増す中、JR東日本グループは新たな時代に向けた発展のため、モビリティと生活ソリューションの二軸で新たなマーケットを創造し、いかなる環境変化の中でも持続的に成長する強靭な経営体質を「勇翔2034」で実現していくため新潟支社の組織と業務の再編を行うこととした。

 こうした組織再編の趣旨・目的について検討を進めていく中で、組織再編後の事業本部においても社員の活躍・成長をさらに後押しする盤石な仕組みの構築が必要との認識に至ったことから、今回、「JR東日本グループのさらなる飛躍に向けた新たな組織と働き方について」のうち、組織の見直しに伴う業務の再編についての一部を見直すこととした。

  1. 組織の見直しに伴う業務の再編について

     原稿の新潟支社における現場第一線の職場と企画部門を融合した組織に見直し、「庄内事業本部」「新潟事業本部」「長岡事業本部」「長野事業本部」を設置する。これに伴い、これまで新潟支社が所掌していた現業機関と企画部門の業務は、各事業本部にて所掌する。なお、一部業務は本社モビリティ本部モビリティサービス部、山形事業本部、上野事業本部が所掌することとする。

    ●新設エリア機関
    庄内事業本部
     融合する現場第一線の職場
    庄内統括センター

    ●新設エリア機関
    新潟事業本部
     融合する現場第一線の職場
    新潟統括センター、新潟車両センター、新潟保線設備技術センター、新潟土木設備技術センター、新潟建築設備技術センター、新潟機械設備技術センター、新潟電力備技術センター、新潟信号通信設備技術センター

    ●新設エリア機関
    長岡事業本部
     融合する現場第一線の職場
    長岡統括センター(上越妙高駅除く)

    ●新設エリア機関
    長野事業本部
     融合する現場第一線の職場
    長岡統括センター(上越妙高駅)
    《参考》首都圏本部長野総合車両センター
    《参考》長野支社 小海線統括センター、長野統括センター、長野保線設備技術センター、長野土木設備技術センター、長野建築設備技術センター、長野機械設備技術センター、長野電力備技術センター、長野信号通信設備技術センター

  2. 実施期日

    2026年7月1日

  3. その他

    実施に向けて必要な準備を行っていく。 

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 ■ 団体交渉のポイント NEW

  • 修正内容について
    • 11月の提案時は「人事」「勤労」の業務について6事業本部に集約するとしていたが、12事業本部への集約に変更する
    • 「人事」については、群馬事業本部がサポートを行い新潟事業本部は受ける側としていたものを、新潟事業本部がサポートを行うこととして、基本的な人事を考えることになる
    • 「勤労」の業務も新潟事業本部に集約する。労使協議の考え方については、労使協約に基づき本社・本部間で議論する内容であるため新潟支社として回答は出来ない
    • 前回の提案では群馬事業本部に集約しようとしていた業務を新潟事業本部で行うという考えであり、修正提案に伴いそれ以外に変更はない

  • 修正提案を行う判断に至った理由について
    • 11月の提案時点では群馬事業本部に業務を集約し、支援する形が最適だという考えで示したもの
    • より地域に根ざした働き方についてどの様なあり方が一番良いのかを提案以降も新潟支社、関係機関、本社で考えてきたなかで、群馬事業本部に集約するのではなく、今まで通り新潟事業本部で見ていく方がより良いであろうという判断に至った
    • どこが所掌するかに違いはあっても行う事について変わりはなく、本来群馬でもできるが新潟で行った方がより良いという判断をした

  • 「6事業本部への集約」としている本部・本社間での提案との相違について
    • 本社と支社の提案内容における優先順位については一概に言えないが、提案内容については本社とはしっかりと調整できている
    • 引き続き本社・本部間においても今後議論していくという認識

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