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東日本ユニオン新潟地本は、２０２５年９月３０日に申１６号「２０２５年３月ダイヤ改正検証に関する申し入れ」の団体交渉を行いました。
交渉では次期ダイヤ改正の行路作成における労働時間や始終業時刻、食事時間の考え方など、多くの点において労使で考えを一致することができました。提示された２０２６年３月ダイヤ改正の運用行路表（案）では、これまで議論した内容が反映された部分もありましたが、安全や働きがい、教育の視点においても労使で更なる議論が必要と認識しています。
従いまして下記の通り申し入れますので新潟支社の誠意ある回答を要請します。
記
【組織の見直しに伴う業務の再編について】
- ２０２６年７月１日実施予定の組織の見直しにおいて、乗務行路についての考え方を明らかにすること。
【乗務割交番について】
- 新潟統括センター新潟乗務室の運転士行路において、行路順序を「別紙１—１」～「別紙１—２」の通りとすること。
- 新潟統括センター新潟乗務室の車掌行路において、行路順序を「別紙２」の通りとすること。
- 新潟統括センター新津乗務室の運転士行路において、行路順序を「別紙３」の通りとすること。
- 長岡統括センター乗務室の運転士行路および車掌行路において、行路順序を「別紙４」の通りとすること。
【各箇所の乗務行路について】
（新潟統括センター 新潟乗務室）
- 運転士行路の一部を「別紙５—１」～「別紙５—４」の通りに組み替え、行路順序を「別紙５—５」の通りとすること。（参考資料①～⑥）
- 車掌行路の一部を「別紙６—１」～「別紙６—２」の通りに組み替え、行路順序を「別紙６—３」の通りとすること。（参考資料⑦～⑧）
（新潟統括センター 新津乗務室）
- 運転士行路Ｂ２１１０行路を組み替え、ⅮＣ組の行路順序を「別紙７—１」の通りとすること。
- 運転士行路Ｂ２２０３行路を組み替え、ＥＣ組の行路順序を「別紙７—２」の通りとすること。
（長岡統括センター 乗務室）
- 運転士行路の一部を「別紙８」の通りに組み替えること。
【労働時間について】
- 「準備・折り返し・整理時間一覧表」の新潟場面において、各ホームおよび新幹線便乗の労働時間が２分減となった理由を明らかにすること。
- 越後線新潟～上所間の列車便乗で行路運用する条件について明らかにすること。
- 新潟統括センター新潟乗務室Ｂ１２３２行路において、１６９Ｍ新潟到着後に５分の付加時間を付与した理由を明らかにすること。
- 車掌行路において、「普通列車で同一方向に運転する列車の途中駅で交代する場合は『始発または終着』の労働時間を適用する」とした理由を明らかにすること。
- 車掌行路において、Ｅ６５３系７両編成の降車確認・列車引上げ作業時間を７分とすること。
【行路運用および作業方について】
- ２０２６年３月ダイヤ改正以降の年間休日数についての考え方を明らかにすること。
- 庄内統括センターＢ８１１行路の乗務１日目において車掌業務携行品はセキュリティーボックスに保管し、携行しないこと。
- 急きょ行先地で運転士から車掌、または車掌から運転士への担務変更は行わないこと。
- 新潟統括センター新潟乗務室および長岡統括センター車掌行路において、乗務線区を変更した理由を明らかにすること。
- 乗務線区の変更に伴い、担当線区以外の乗務は行わないこと。
- 新潟統括センター新潟乗務室車掌行路におけるダブル行路を廃止すること。
- 回６２７Ｄ～回６２６Ｄまでを土休日は運休とすること。
- ２２５０Ｄ～２２２Ｄの津川帯泊列車および１３７Ｄ～１２０Ｄの新発田帯泊列車をＧＶ—Ｅ４００系とすること。
- ２３９Ｄ会津若松出区を青出区とし、食事時間を確保すること。
- 短時間行路は駅業務部分も分割できるように設定すること。
- 長岡統括センターＣ８００４行路の短時間分割行路についての考え方を明らかにすること。
- 新潟車両センターへ入区または出区の際の無線機チャンネルは「入換」位置とすること。
- キハ１１０系およびＧＶ—Ｅ４００系において急きょの行先変更が発生した際、行先系統番号がある場合は行先系統番号を使用する取扱いとすること。
- 乗継時刻が指定されている場合は乗継箇所の指定を行うこと。
【設備関係について】
- 新潟支社内における鳥獣対策を行うこと。
- Ｄ—ＴＡＣの他行路時刻表検索機能を乗務する列車の担務別で検索できるように改修すること。
- 車掌行路で泊地となる行先地にセキュリティーボックスを整備すること。
以上
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