東日本ユニオン新潟地本は、２０２６年１月２８日に申１１号「２０２６年３月ダイヤ改正における乗務行路等に関する申し入れ」の団体交渉を行いました。

　交渉では行路の組み換えをはじめ、安全や働きがい、教育や技術保持などの視点から乗務行路の見直しを求め議論しましたが、実現には至りませんでした。２０２６年３月ダイヤ改正以降、現場社員の労働実態から乗務行路の再考を求める多くの声が寄せられています。東日本ユニオン新潟地本は安全・サービス品質、及び労働環境や働きがいの向上に資すべく検証した結果、組織再編に向けて改善・見直しが必要なものがあると認識しています。

　従いまして、下記の通り申し入れますので新潟支社の誠意ある回答を要請します。

記

1. ２０２６年７月１日の行路改訂に向けた各現場での取り組みを明らかにすること。

【乗務行路及び行路順序について】

（新潟統括センター新潟乗務室　運転士行路）

2. 日勤行路は拘束時間及び労働時間Ａを調整した行路とすること。
3. Ｂ１２１３行路は始業時刻を繰り下げた行路とすること。
4. 拘束時間は２４時間を超えない行路とすること。
5. 新潟車両センター泊行路において休養時間の平準化を図ること。
6. ９４３Ｍを乗務する行路は村上着後の車内清掃作業を考慮した行路とすること。
7. 新潟乗務室兼務の指令室社員が乗務できる行路を作成すること。
8. ＥＣ４組に越後線柏崎～吉田間を乗務する行路を入れること。
   また、在宅休養時間を可能な限り確保できる行路順序とすること。
9. ＥＣ・ＤＣ組の新潟～酒田間の特急列車を乗務する行路を見直すこと。
   また、在宅休養時間を可能な限り確保できる行路順序とすること。
10. 乗務行路及び行路順序を「別紙１－１」～「別紙１－６」の通りとすること。

（新潟統括センター新潟乗務室　車掌行路）

11. ５Ｍ～１４Ｍを乗務する行路は泊行路とすること。
12. 車掌１組の乗務行路及び行路順序を「別紙２」の通りとすること。

（新潟統括センター新津乗務室）

13. Ｂ２１１０行路内の乗務列車を組み換え、始業時刻を繰り下げた行路とすること。
14. Ｂ２１０６行路からＢ２１０８行路の５日間勤務を解消すること。
15. Ｂ２１０２行路の翌日をＢ２１０８行路とし、日勤行路翌日の在宅休養時間を可能な限り確保した行路順序とすること。
16. Ｂ２１０９行路からＢ２１１１行路の３行路を連続して会津若松へ乗務する行路順 序を解消すること。
17. ＥＣ組Ｂ２２０３行路とＢ２２０７行路を入れ替え、日勤行路翌日の在宅休養時間を可能な限り確保した行路順序とすること。
18. 乗務行路及び行路順序を「別紙３」の通りとすること。