ＴＶや新聞などの報道で「春闘」や「賃金引き上げ」といった言葉が聞かれる時期となりました。

　２０２３年５月に新型コロナウイルス感染症が５類感染症に移行されたことで、生活環境や経済活動はコロナ以前を取り戻しつつあります。

　ＪＲ東日本も利用者の増加を受けて経営状況が改善し、２０２３年度決算は第１四半期、第２四半期とも３年連続の増収増益、２年連続の黒字化を実現しました。

　一方で生活必需品、食料品などの値上げが相次ぎ、消費者物価指数は２年以上にわたりプラス基調が続いています。

　２０２３年春闘での賃上げの効果などにより名目賃金が２０ヵ月連続で上昇する一方で、物価上昇が賃金の上昇を上回ったことで、実質賃金は１７ヵ月連続で減少しています。

　ＪＲ東日本では２０２１年の賃金改定において、定期昇給を所定の半額となる２係数での実施にとどめたことや、期末手当が年間で低く抑えられたままコロナ前に回復していないことから、社員の収入が大幅に減少しています。

　このような中でナショナルセンターの連合は、２０２４春闘で３％以上のベースアップ、定期昇給とあわせ５％以上の賃上げ要求を掲げる決定をしました。

　私たち労働者にとって賃金の引き上げは生活を守るために大きな意味を持ちます。労働条件の最たるものである賃上げは労働組合が団体交渉を通じて、たたかいを通じて勝ち取るものです。社員会ではこれに代わることはできません。

　全組合員で、そしてＪＲで働くすべての労働者の力で職場から大きくたたかいを創り出しましょう！

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　　★　林官房長官　中小賃上げに対し強力後押しの考え述べる　→　 ここをクリック ＮＥＷ

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　　★　ＵＡゼンセンが妥結状況を公表　正社員賃上げ５．４９％　→　 ここをクリック

　　★　金属労協が中間集計を発表　ベア平均９５９３円で過去最高　→　 ここをクリック

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　　★　基幹労連が回答状況を公表　ベア平均１万７０００円超　→　 ここをクリック

　　★　ダイハツ、２０００円のベアを回答　→　 ここをクリック

　　★　連合が第２回集計結果を発表　賃上げ率５．２５％　→　 ここをクリック

　　★　日本郵船　過去最大約１８％の賃上げを回答　→　 ここをクリック

　　★　日商会頭「中小の賃上げ昨年より上向く」　大企業には価格転嫁受け入れ求める　→　 ここをクリック

　　★　ソニーグループ　最大１６．６％の賃上げを回答　→　 ここをクリック

　　★　自動車総連が中間集計を発表　賃上げ額１万３８９６円で５０年ぶり高水準　→　 ここをクリック

　　★　アサヒビールがベア１万３５００円で満額回答　最大１万７０００円　→　 ここをクリック

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　　★　全国マツダ労連、４年連続で統一要求を見送り　→　 ここをクリック

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